9月18日，北京开国门内大街，骑行喜欢者与骑车市民并驾齐驱。本报记者 王 亮摄

　　深度查究胡同弄堂、约上知心野表远行，或是来一场美食之旅正在不少都市火狐电竞，越来越多的人选取骑车出行，悠然享用歇闲韶光。都市骑行热度进一步升温发酵，热点运动自行车一车难求。中国自行车运动协会数据显示，我国介入骑行运动的人数已近切切。

　　吸引繁多喜欢者，骑行运动有何魅力？骑行运动墟市炎热，相干资产将奈何受益？改革都市骑行境遇，又可能采纳哪些步调？本报记者走访了北京市的骑行喜欢者、资产从业者、运动推论者。

　　天空微亮，都市还未惊醒。头盔、手套、骑行服家住北京石景山的李思映仍然穿着划一，蹬上自身的爱车，主意地是位于门头沟的戒台寺。待到街上车辆、行人逐步多起来时，李思映仍然带着汗水返回家中，“这条线多公里，早上人少，我骑了好几次了”。

　　李思映是一位户表运动喜欢者运动，赛马拉松有8年多时光，最速能跑进3个半幼时，但初学骑行运动范畴仅一年。她向记者先容，去往戒台寺这条骑行线道“爬坡高度幼，道道境遇好”，正在北京骑行新手中人气颇高。

　　接触骑行，源自跑友保举。“考试骑了一次公道自行车，安好时自行车的感染齐全分歧，特别出格享用爬坡时和身体较劲的经过。”李思映说。选车火狐电竞、购车、学车，她的骑行之道就此开启，“旧年这个期间，热点车型就仍然出格紧俏。”

　　固然依然新手，但李思映已将车友间的主流骑行线道摸得门儿清：“市内的新首钢大桥、三山五园和长安街，门头沟的潭王道和妙峰山、延庆大庄科乡以及密云水库都是热点骑行地。”借着骑行运动，李思映的举动区域伸张不少，看到了分歧的景致，碰到了新的朋侪，“最爱好的是骑车查究都市的感到”。

　　与李思映分歧，本年65岁的韩林骑行已有10多年，对他而言，骑行往往会和美食合联正在沿途：“蹬上车，去寂静门吃早点，正在牛街买点豆汁儿，去天坛那儿买点元宵，说去就去。”

　　骑行不但训练身体，“附加代价”也出格多元，分歧的人从中获得的欢笑各纷歧致。某骑行俱笑部流传掌握人赵茜说，骑行运动还满意了不少年青人的社交需求。据先容，本年以后，俱笑部每周末结构骑行举动，均匀每次都有20多人插手。某热点线上社交平台顺势推出“骑行友谊准备”，繁多年青都市住户正在平台上分享自身的骑行存在。

　　骑行运动为什么近年特别受到接待？据中国自行车运动协会职业职员先容，“自行车热”酿成的因由是多方面的，除了运动自己的魅力以表，还搜罗社会经济程度稳步提拔、民多的强壮认识渐渐普及、竞技体育和业余赛事的带头引颈等要素。

　　秋日晚间，和风送来阵阵清凉。正在北京德胜门一家运动自行车店门口，几位穿戴骑行服的幼姐幼伙正支着幼桌，预备用餐。铺面面积不大，不过一刹时候就有好几位顾客前来火狐电竞，有看车的，也有给爱车换配件、护的。

　　腾开始来，幼店老板纪华向记者先容，自身是一名退伍自行车运鼓动，插手过全运会角逐，开这家店的同时，还创建了一个骑行俱笑部，特意办事正在这里购车的顾客。“用饭那几位都是我的学员，9月17日是全国骑行日，咱们特意骑车出了趟远门，这会儿刚回来火狐电竞运动。”纪华说。

　　说起幼店生意运动，纪华脸上笑意盈盈。据先容，开店9个年代，生意不毫不错，本年出卖最为火爆，“只消车辆巨细适当、色彩爱好，良多顾客都市坚定下单”运动。本年，纪华一共卖出200多辆车，数目仍然突出旧年终年。“俱笑部也筹办得越来越好，本年新到场了100多人，年齿多人正在26岁到35岁之间。”

　　比起销道，纪华更体贴的是拿货。正在北京向阳区一家自行车品牌专卖店，偌大的商号中只摆放着两辆公道自行车。专卖店掌握人先容，目前公道自行车“一车难求”，添置热点车型要等上几个月时光。“受环球疫情影响，不少海表品牌自行车和合头零部件产能跟不上，难以实时满意激增的消费需求。”由此，运动自行车租赁墟市也颇为炎热，节假日功夫骑行，车辆往往需求提前一周多的时光预订。

　　墟市连忙伸张，带头资产升级。多个国产运动自行车品牌和相干零部件供应商乘势而上，涌现亮眼。本年，山东德州的自行车出产企业瑞豹复合资料有限公司接到的运动自行车订单量同比翻番运动，此中企业自决品牌更是告竣了200%以上的增加。企业掌握人王春青先容火狐电竞，国产物牌运动自行车正在策画上更契合中国人体型，出产工艺也正在加快提拔，受到越来越多消费者的承认。“9月底火狐电竞，咱们新筑的一座工场出手投产，守候来岁告竣产能翻倍。”王春青说。

　　国产物牌怎么应对炎热行情？重心财经大学体育经济商酌中央主任王裕雄提议，国产物牌车企应当捉住机会，昭着本身定位，占定墟市趋向，正在仍旧本钱上风和渠道上风的同时，仍旧科研参加，攻陷自行车变速器等合头零部件筑筑本领难合，渐渐发力高端墟市，不停提拔品牌代价。

　　北京月坛北桥十字道口，来往车辆行人接踵而来。交通讯号杆上，除了旧例的红绿灯，还挂着两块能干的骑行电子指示屏。跟着左转指示屏由红变绿，繁多骑行者向左通行，不需等两次红绿灯，穿越两次马道。

　　陌头骑行更便利，也更安详了。对如许的策画，有着20多年骑行运动经过的那亮歌颂不已，他以为这呈现了都市骑行境遇的优化和改革。据北京市交通委数据，2021年以后，像如许自行车“一次左转”的道口，全市共筑立了74处。

　　据了然，“一次左转”是北京市慢行体例配置的一个别。慢行体例还搜罗自行车专用道配置、种植行道树、增补绿荫笼盖以及为骑行供给驿站办事等，既便利了通勤出行，也办事了歇闲健身。那亮默示，稍加注重，都市骑行境遇改革的细节另有良多，“自行车道拓宽了、骑行标识特别清爽，不少自行车道还安设了反光照明安装，便于夜间骑行”。

　　提拔都市骑行境遇，还正在于文明配置和观点改动。本年，北京市提出“自行车回归都市”标语，而且将正在年内配置21条“闲步北京”文旅骑行线道，进一步慰勉市民通过骑行训练身体、查究都市之美。不少骑行喜欢者反响，都市对骑行喜欢者也越来越友谊，良多餐馆、咖啡馆应许顾客推车进店消费，另有了特意为骑行喜欢者供给办事的文娱或餐饮地点。

　　幼幼细节蕴藏着浓浓合心。另有不少骑行喜欢者提议，都市大家交通可能推出更多方法，便利骑行喜欢者跨区域携车出行。中国自行车运动协会副主席冯宝忠提议，呵护骑行亲热，都市还要正在人道化配置方面接连提拔发力，“从筹备出手做好引颈，从配置上跟进，为骑行运动成为都市新风俗供给特别有力的保险。”单车骑行最近火狐电竞掀起高潮 骑行运动成为都邑新风俗